فهرست
فهرست
پرواز با هواپیما یکی از راحت ترین و امن ترین و در عین حال استرس زا ترین شیوه های سفر است. اگر راحتی خرید اینترنتی بلیط هواپیما و سوار شدن به آن را کنار بگذاریم، برای برخی مسافران ترس از پرواز و کنار آمدن با غذاهای عجیب و غریب آن به ویژه در پروازهای طولانی، یک چالش به شمار می رود. با این حال در پشت پرده غذاهایی که به لحاظ مزه عجیب نظیر آنها در روی زمین یافت نمی شود، واقعیت های عجیبی هم نهفته است. برای آشنایی بیشتر با این واقعیت ها ادامه مطلب را دنبال کنید.
جالب است بدانید که سرو غذا در هواپیما قدمتی صد ساله دارد. در ۱۱ اکتبر ۱۹۱۹، هواپیمای شرکت هندلی پیج (handly page) برای نخستین بار در مسیر لندن به پاریس برای مسافران به سرو غذا پرداخت. به ازای ۳ شیلینگ مسافران می توانستند یک ساندویچ بسته بندی شده به همراه میوه را خریداری کنند. هندلی پیج در واقع شرکتی هوایی بود که در سال ۱۹۱۹ توسط فردریک هندلی پیج ایجاد شده بود.
مسافرانی که از خوردن غذای هواپیما امتناع می کنند یا از خوردن غذا در طول پرواز متنفر هستند، انتخاب چندان سالمی نکرده اند. غذا نخوردن در هواپیما می تواند به سلامتی شما آسیب بزند چرا که سطح قند خون شما افت کرده و منجر به ایجاد حس کوفتگی، ضعف و سستی در بدن تان می شود. به علاوه غذا نخوردن در هواپیما باعث ایجاد میگرن در شما شده و حال تان را به صورت ناگهانی تغییر می دهد. از دیگر اثرات مخرب نخوردن غذا در هواپیما هم کمک به بدتر شدن جت لگ است. بنابراین سعی کنید اگر نمی توانید با غذای هواپیما کنار بیایید، خودتان غذا به همراه ببرید.
بسیاری از ایرلاین ها به سراغ آشپزهای مشهور رفته اند تا نه تنها به غذاهای خود طعم ببخشند بلکه شکوه گذشته را هم به آنها بازگردانند. برای نمونه می توان به خط هوایی کانتاس اشاره کرد که برای نخستین بار پیشگام کمک گرفتن از سرآشپزهای مشهور در سال ۱۹۹۷ شد. کانتاس در این سال از آشپز مشهوری به نام نِیل پِری استفاده کرد که غذاهای او در روی زمین و در رستوران معروفش در راک پول علاقه مندان زیادی داشت.
پس از کانتاس، ایر فرانس نیز با کمک آشپزهای چند ستاره میچلین، منویی از غذاهای ملی خود ترتیب داده و در اختیار مسافران فرست و بیزینس کلاس خود قرار داد. بریتیش ایرویز هم از یک مربی آشپزی به نام هستون بلومنتال برای طراحی منوی منحصر به فرد خود کمک گرفت. نتیجه هم خلق منویی بود که تلاش می کرد تا با استفاده از بهترین غذاها، مزه غذاها را در ارتفاع بهبود ببخشد.
فرایند تهیه غذای هواپیما از طراحی کامل منوها تا اجرای آنها، مستلزم آزمون و خطای زیادی است و ممکن است بیشتر از یک سال به طول بینجامد. برای مثال منوی مشهور یونایتد پولاریس که در پروازهای طولانی بیزینس کلاس خطوط هوایی یونایتد ایرلاینز ارائه می شود، در سال ۲۰۱۶ ابداع شده و شامل ۲۸ کارگاه منو در ۱۶ شهر از ۵ قاره می شود. همه اینها برای این است که ۴۸ نوع سالاد جدید، ۹۶ نوع مخلفات و ۲۴۰ نوع غذای اصلی خلق و به مسافران عرضه شود.
باید بدانید که در تهیه غذاهای هواپیما هنر و دانش آشپزی با یکدیگر ترکیب می شوند. به طور مثال ویرجین آتلانتیک همیشه پروتئین هایی را برای غذا انتخاب می کند که در صورت گیر کردن غذا در داخل فر، فاسد نشود. سالمون، شاه ماهی و ماهی باراموندی از جمله غذاهایی هستند که با توجه به این شرط برای هواپیما مناسب هستند. به همین دلیل است که شرکت های هوایی هرگز از گوشت گوزن استفاده نمی کنند چرا که فاقد چربی بوده و بعد از چند دقیقه به سختی یک تکه چرم می شود.
اگرچه غذاهای هواپیما به گونه ای است که به نظر می رسد درون مایکروویو گرم شده باشند، اما شما نمی توانید هیچ مایکروویوی در هواپیماها ببینید. دلیل آن هم این است که استفاده از هم مایکروویوها و هم فرهای معمولی به دلایل امنیتی در هواپیماها ممنوع است. در عوض فرهای حرارتی معمول ترین وسیله هایی هستند که برای گرم کردن غذا مورد استفاده قرار می گیرند. هر چند که این نوع فرها هم ایده آل نیستند و می توانند غذا را به یک چوب خشک تبدیل کنند.
در حال حاضر دانشمندان علم آشپزی در حال کار بر روی روش هایی هستند که اطمینان پیدا کنند که غذا بعد از گرم شدن مجدد همچنان خوش طعم باقی می ماند. شکل های جدید فر هم در پروازهای معینی مورد استفاده قرار می گیرند و بسیاری از ایرلاین ها شروع به بخار پز کردن غذاها برای حفظ رطوبت آنها کرده اند.
خواه غذای شما از گوشت مرغ باشد یا بره یا گوسفند، باید این را بدانید که این گوشت ها در آشپزخانه های صنعتی روی زمین به طور کامل پخته نمی شوند. برای مثال گوشت گاو تنها ۳۰ درصد و گوشت مرغ هم تنها ۶۰ درصد پیش از حمل شدن به هواپیما پخته می شوند. البته این موضوع به این معنا نیست که شما باید نگران باشید. به این دلیل که این گوشت ها پس از آورده شدن به هواپیما در تمام طول راه در بخار پز یا فرهای مخصوص پخته می شوند.
عبارت معروفی در مورد غذای هواپیما وجود دارد که می گوید: هر چه سس بیشتر، غذا بهتر. نه تنها هوا در ارتفاع زیاد سینوس های شما را خشک می کند، بلکه به باور دانشمندان فقدان رطوبت باعث خشکی غذاها هم می شود. به همین دلیل است که غذاهای حاوی سس به دلیل داشتن رطوبت برای هواپیما مناسب تر بوده و در ضمن ترد تر و خوشمزه تر هم هستند. از همین رو بیشتر شرکت های هوایی به سرو اینگونه غذاها تمایل بیشتری نشان می دهند.
آنگونه که آمار و ارقام نشان می دهد بازار کترینگ پروازی در سال ۲۰۱۷ چیزی در حدود ۱۶ میلیارد دلار درآمد داشته است. به نظر می رسد اندازه این بازار تا سال ۲۰۲۱ به ۱۸ میلیارد دلار گسترش پیدا کند برای مثال منطقه آسیا-اقیانوسیه با یک سوم سهم بازار جهان، بزرگ ترین بازار این خدمات به شمار می رود. شرکت هلدینگ ال.اس.جی متعلق به خطوط هوایی لوفتهانزا هم بزرگ ترین خدمات دهنده کترینگ شرکت های هوایی به شمار می رود که با ۳۰۰ شرکت هوایی در ۲۱۴ فرودگاه جهان، سالانه ۵۹۱ میلیون غذا تهیه می کنند.
شاید جالب باشد بدانید که شرکت های هوایی شش ماه و گاهی نزدیک به یک سال زوتر از موعد مقرر برای منوها برنامه ریزی می کنند. یکی از مهم ترین دلایل این کار هم، دلایل مالی است. چگونه؟ برای مثال شرکت آمریکن ایرلاینز در سال ۱۹۸۷ تنها با حذف زیتون از سالادهای خود توانست ۴۰ هزار دلار صرفه جویی کند. این شرکت علاوه بر این با حذف توت فرنگی از سالادهای میوه خود ۲۱۰ هزار دلار در هزینه های خود صرفه جویی کرد. دلتا نیز با کم کردن یک اونس از حجم استیک های خود به یک صرفه جویی ۲۵۰ هزار دلاری دست یافت.
خبر تأسف بار این است که تمام غذاهای خورده نشده بلافاصله پس از هر پروازی دور ریخته می شوند. تصور کنید که کترینگ شرکت هوایی امارات به تنهایی ۱۸۰ هزار غذا را برای عرضه در بیش از ۴۰۰ پرواز روزانه خود در سراسر جهان آماده می کند. همین موضوع در مورد شرکت های هوایی دیگر هم صادق است. با این اوصاف حجم غذاهایی که دور ریخته می شوند، بسیار زیاد است. اما نکته بدتر این است که غذای هواپیما حتی در صورت تأخیر ۶ یا ۸ ساعتی یک پرواز هم دور ریخته می شود.
آنگونه که انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی اعلام کرده ایرلاین ها در سال ۲۰۱۷، ۵.۲ میلیون تن ضایعات غذایی داشته و پیش بینی می شود که این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰ میلیون تن برسد. خبر خوب اما این است که شرکت های هوایی به این مشکل واقف شده و در تلاش برای رسیدن به راه هایی جهت هدایت ضایعات کابین از محل دفن زباله ها هستند.
شاید بد نباشد بدانید که علاوه بر مزه و بو، حس شنوایی شما هم می تواند بر تجربه غذایی شما مؤثر باشد. بر اساس آخرین مطالعات در دانشگاه کورنل، محیط شنوایی مانند کابین هواپیما می تواند درک ما را از مزه ها و غذا تغییر دهد. در این مطالعه از ۴۸ زن و مرد خواسته شد تا مایعاتی با پنج مزه اصلی را یک بار در یک محیط با صدای معمولی و بار دیگر در محیطی با صدای شبیه سازی شده هواپیما بنوشند.
نتیجه این بود که صدای بلند تر می تواند باعث شود تا ما غذاها را کم شیرین تر از حد معمول حس کنیم. بنابراین گوش دادن به موسیقی با هدفون می توان طعم غذا را در ذائقه شما بهتر کند. به همین دلیل است که شرکت های هوایی به صورت فزاینده ای در حال اعمال خلاقیت روی پیوند بین مزه، صدا، صوت و موسیقی هستند. برای نمونه در سال ۲۰۱۴ بریتیش ایرویز از فناوری در پروازهای خود پرده برداری کرد که بایت های صدا نام داشتند. بر اساس این فناوری افراد می توانستند برای بهتر کردن طعم غذای خود به یک آلبوم موسیقی که به همین منظور طراحی شده بود، گوش کنند.
آکادمی مدیریت هوانوردی آنا با توجه به داشتن مدیران توانمند و متخصص به دانش روزهوانوردی با تمرکزبه برگزاری دوره های تخصصی صنعت هوانوردی به عنوان یکی از برترین برندهای آموزشی در حیطه مدیریت هوانوردی در کشوربه شماره ثبت 46594 ثبت گردید.
دیدگاهتان را بنویسید